疾驰V: 奢华品牌MPV的防撞梁有何“神奇”?
  • by 威客电竞-威客电竞电子竞技赛事平台
疾驰V: 奢华品牌MPV的防撞梁有何“神奇”?

对于于这辆落地70万的疾驰V级来讲,内部做工用料怎样 ,理论上应该是MPV的天花板 。那现实环境怎样呢?今天就把这辆车拆开,从防撞梁最先看。

前防撞梁

单层冲压钢板

使人年夜跌眼镜的是这辆疾驰车,竟然用了一根单层冲压钢板防撞梁 ,拆过这么多疾驰 ,险些无一破例都是铝合金,此刻怎么以及公共同样了。这根防撞梁的厚度为1.74毫米,宽度能笼罩77.37% 。防撞梁与杠皮之间没有行人掩护泡沫 ,甚至没有任何缓冲质料,更不消说自动引擎盖了,这长短常老旧的设计 。

海外版本的V级也是单层冲压钢板防撞梁 ,这却是一视同仁,甚至海内版本还要更好一点,中心部门分外焊接了一层增强钢板。

前防撞梁与水箱之间的间隔跨越了100毫米 ,预留了比力年夜的缓冲空间。

ACC雷达被装在疾驰标的后方,低速碰撞时,柔软的塑料杠皮会起到必然的缓冲作用 。

车头副驾驶一侧安装了空气悬架的气泵 ,这个位置比力轻易遭到撞击,假如充气泵或者气管毁坏,会致使车辆没法行驶。

这辆车使用了一个很是坚固的玻璃水壶 ,而且有一组管路深切到水壶以内 ,哄骗策动机温度对于玻璃水举行加温,便于在冬日连结玻璃水温度,不易结冰 ,喷出也不易结霜。

这辆车的前防撞梁很是宽,能笼罩到25%碰撞测试的规模,副纵梁“Shotgun”比力短小 ,很较着不是新的设计 。

前防撞梁下方增长了应答40%碰撞测试的吸能盒,在现实碰撞中险些不起甚么作用。

前纵梁与防撞梁之间没有可拆卸吸能盒,只是在纵梁前端设计了溃缩褶皱。这类设计哪怕是发生低速碰撞 ,都很轻易让纵梁变形,就需要切割焊接修复,不仅对于二手价格有很年夜影响 ,并且还降低了修复后的安全系数 。

后防撞梁

单层冲压钢板

后防撞梁一样是单层冲压钢板,厚度为2.06毫米,能笼罩车尾的60.53%。

后吸能盒十分“袖珍” ,带有溃缩褶皱 ,没有打孔。

后防撞梁要凸出于后尾门许多,能起到必然的掩护作用 。

碰撞测试

今朝疾驰V级只在欧洲举行过碰撞测试,拿到了五星的成就 ,但海内出产的车型,外洋测试数据仅作参考。

总结

怎么跟公共似的? 比拟咱们拆过的这么多疾驰车来讲,这辆疾驰V级的防撞梁其实使人年夜跌眼镜。先后防撞梁都使用钢材 ,没有半点儿铝合金,前防撞梁尚未自力的吸能盒,甚至连行人掩护泡沫都没有 ,看着就跟公共同样,甚至还不如此刻的公共 。这是可花了六七十万买的疾驰啊,这类生理落差 ,的确就是“断崖” 。 那末关于这辆车底盘的环境怎样呢?照旧请列位继承存眷我后续的拆车内容吧。(本文及视频中的丈量数据结论不雅点仅对于此辆车卖力,丈量数据对于公示的试验要领卖力。)

2020款疾驰V级防撞梁评分

威客电竞-威客电竞电子竞技赛事平台